2018年我把摇油车指标变成了排队电车指标，寄希望2021年可以排队排到一辆电车牌照，结果年初的时候规则一改，变成了一年仅两次摇号不说，政策倾向了家庭号。这一番调整下来我对拥有北京车牌的事情基本不抱希望了，但是命运总是这样，当你不抱希望的时候给你一丝光明，5月底的时候中了一个新能源指标，剩下的问题变成了买什么车？

说起我的用车需求主要是家里人员众多，需要一个周末能载着全家人出行去个野郊之类的，至于平常上下班，基本上都是和朋友一起开车走或者地铁了，基本上7座是一个很大的考虑点，只是电车的选择面真的很窄。因为是电车，第一个进入视野的是特斯拉Model Y，其次是鱼总极力推荐的蔚来，再后来是看到了大众的ID6系列，其他的车型因品牌或者参数等原因均不纳入考虑范畴。

试驾下来感受如下

• Model Y：优点是电车品牌力十足，外观谈不上特别好看，但是科技感还是挺足的，内饰简约到简单。加速没的说，非常有爆发力，驾驶起来很爽，除了单踏板模式需要适应之外，开起来是很好的，底盘稳反馈清晰，ACC巡航跟车很好用，自动并线也OK。缺点是后排空间小，座椅没有支撑，另外就是暴力加速驾驶的时候后排会比较不适。
• 蔚来：优点是服务好，造型也不错，内饰可以算豪华。开起来加速爆发力也够，但是转向的时候底盘不够稳，有点开船的意思。自动巡航也还可以，自动并线不好用。缺点是贵（我的缺点）而且那个BaaS服务一旦选择就无法更换，这样在二手的时候很不合算，虽然可以直接卖给蔚来，但看了一个视频是车主44万来的车，仅半年出手蔚来只能给31万，车商只能给28万，而且租电服务开的时间越久越不合算。
• ID6.Crozz/X：优点是7座，配置中规中矩，第二排带座椅加热且腿部支撑可以。开起来很像一台油车，基本没有什么爆发力，踩到底也就那样，好在底盘够稳，没有什么晃的感觉，作为驾驶员来说没有惊喜。这车分了一汽大众的Crozz和上汽大众的X两个版本，差别不大，首发版(Crozz)和初见版(X)目前是ID6车型里性价比最好的选择，Crozz比X多的就是360影像和21寸轮毂，其他的就是灯饰上的差别，Crozz比X少了20km续航，据评测视频里的厂商说是轮毂造型的原因。

最后综合考虑之下选择了ID6.Crozz，主要的原因就是空间，7座的纯电车确实很少，可选的其实就BYD唐、腾势X、蔚来ES8。腾势X和BYD唐是套娃，ES8开起来像个大船，租电服务也很鸡肋，最主要是超预算XD。Crozz和X之间来说一汽大众德味浓一些，配置上更好一些，所以就这样定下来了。

Last modified on 2021-08-05